สำหรับนักtaxdermist การอนุรักษ์สัตว์หมายถึงการแกะสลัก ไม่ใช่การบรรจุ
บางคนทำงานในห้องเล็ก ๆ บางคนทำงานในครัว แต่สถานที่ทำงานที่น่าสนใจที่สุดคือชายฝั่ง พบกับผู้คนที่มุ่งหน้าสู่มหาสมุทรแทนสำนักงานในซีรี่ส์งานชายฝั่ง ของเรา
Steve Mathews จาก Cairns, Australia เรียกตัวเองว่าเป็นนักขับแท็กซี่ทางทะเล แต่ไม่มีเครื่องในหรือสารกันบูดผิวหนังที่ถูกทิ้งในโรงงานของเขา เป็นการยากที่จะสร้างปลาที่เหมือนจริงโดยใช้ taxidermy แบบดั้งเดิม—ซึ่งปลาจริงจะถูกเตรียม ยัด และถูกติดตั้ง—โดยหลักแล้วเนื่องจากผิวหนังสูญเสียสีเมื่อแห้ง และตัวของปลาไม่รักษารูปร่างตามธรรมชาติ แทนที่จะเป็นเช่นนั้น แมธิวส์ใช้แม่พิมพ์เพื่อสร้างแบบจำลองประติมากรรมของปลา ซึ่งมักจะขยายพันธุ์ขนาดใหญ่ เช่น มาร์ลินยักษ์และฉลามขาวผู้ยิ่งใหญ่
ในทศวรรษ 1970 ผู้คนพยายามจะขึ้นขี่ปลาขนาดใหญ่โดยใช้เครื่องแท๊กซี่แบบเดิมโดยประสบความสำเร็จอย่างจำกัด พวกเขามักจะดึงหนังปลาทับหุ่นแล้วยัดด้วยฟาง ลองนึกภาพว่าต้องถลกหนังปลาที่ยาวห้าเมตร ผิวของมาร์ลินมีความหนา 30 มม. คุณจึงอาจกำลังดูผิวหนังประมาณ 200 กิโลกรัม มันเป็นงานที่ยิ่งใหญ่
ในปี 1978 เพื่อนคนหนึ่งแนะนำให้ฉันรู้จักกับผู้ชายที่ชื่อเอียน ไพค์ ซึ่งกำลังปั้นมาร์ลินยักษ์เพื่อที่เขาจะได้สร้างแบบจำลองสำหรับนักตกปลาที่จับพวกมันบนแนวปะการังเกรทแบริเออร์รีฟ ฉันมีความสนใจเป็นพิเศษเกี่ยวกับสัตว์ทะเลและเพิ่งจบการศึกษาจากโรงเรียนศิลปะ การสร้างงานสามมิติดึงดูดใจฉันมากกว่างานศิลปะทั่วไป ดังนั้นฉันจึงเริ่มช่วยเหลือโครงการของเขา
กระบวนการปั้นปลาค่อนข้างเกี่ยวข้อง คุณต้องการให้มันดูดีบนผนังของใครบางคนดังนั้นฉันจึงใส่ท่าทางบางอย่าง ขั้นแรกให้วางปลาไว้บนเตียงทรายแล้วห่อทรายรอบๆ ตัวจนได้อยู่ในท่าที่ผมชอบ ถ้าผมทำมาร์ลินยาว 5 เมตร ฉันต้องการทรายประมาณ 10,000 กิโลกรัม
ฉันใช้โพลีเอสเตอร์เรซินเสริมใยแก้วเพื่อทำแม่พิมพ์ของสัตว์ เมื่อมันแห้ง ผมกับพนักงานต้องพลิกตัวปลาเพื่อสร้างครึ่งหลัง ซึ่งทำได้ค่อนข้างดี อาจใช้คนถึงแปดคนในการกลิ้งปลาขนาดใหญ่ เนื่องจากต้องทำอย่างช้าๆ เพื่อรักษาเชื้อรา ปลาที่ใหญ่ที่สุดที่ฉันปั้นคือมาร์ลิน 680 กิโลกรัม
ฉันมักจะใช้เวลาสองสามสัปดาห์ในการขี่แต่ละครั้ง ฉันใช้วัสดุไฟเบอร์กลาสแบบเดียวกับแม่พิมพ์เพื่อสร้างแบบจำลอง รายละเอียดของผิวถูกจับโดยแม่พิมพ์ แต่ฉันซ่อมแซมบริเวณที่เสียหายด้วยแปรงที่ทำให้เป็นรอยขีดและเรซินหนา จากนั้นฉันวาดโมเดลปลา ฉันใช้สีรถยนต์เพราะมันทนทานจริงๆ ฉันยังเพิ่มสีเมทัลลิกและสีอ่อน และใช้พู่กันแบบต่างๆ
ฉันเพิ่งสร้างฉลามขาวตัวใหญ่น้ำหนัก 450 กิโลกรัมที่ Greg Norman นักกอล์ฟชื่อดังจับได้ในปี 1982 ลูกค้าคนอื่นๆ ของฉันบางคนเป็นชาวประมงเพื่อการพาณิชย์ ถ้าจับได้จะเอามาให้สืบพันธุ์ คนธรรมดาที่ชอบไปตกปลาในวันหยุดสุดสัปดาห์มาหาฉันด้วยปลาพิเศษด้วย นอกจากนั้น ฉันทำงานให้กับหน่วยงานอุทยานและพิพิธภัณฑ์ Great Barrier Reef ค่อนข้างมาก ฉันได้สร้างรูปปั้นมาร์ลินขนาดยักษ์สำหรับสถาบันสมิธโซเนียนในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. และอีกชิ้นสำหรับพิพิธภัณฑ์ลูฟร์ในปารีส ประเทศฝรั่งเศส
ฉันคิดว่ามันน่าละอายที่จะออกไปฆ่าสัตว์ป่า ประมาณร้อยละ 70 ของงานที่ฉันทำตอนนี้มาจากแม่พิมพ์ในสต็อก ฉันเก็บแม่พิมพ์ประมาณ 1,200 ตัวจากสายพันธุ์ต่างๆ ในทุกขนาด บางคนยังคิดอยากจะให้ถ้วยรางวัลติดฝาผนัง แต่ฉันสนับสนุนให้คนจับและปล่อย ถ้ามีคนให้ขนาดของปลาแก่ฉัน มีโอกาส 90 เปอร์เซ็นต์ที่ฉันจะจับคู่กับมันได้ และฉันไม่ต้องการตัวปลาเอง
ตอนนี้ฉันกำลังทำโครงการในฝันเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันศิลปินสัตว์ป่า ฉันกำลังพยายามสร้างปลาบินขึ้นมาใหม่ท่ามกลางคลื่น ความท้าทายหลักคือการพยายามระงับโมเดลปลาในแบบจำลองของคลื่นในขณะที่อยู่ในสถานะของเหลว ก่อนที่เรซินจะเซ็ตตัว โอกาสที่จะล้มเหลวมีสูง แต่เป้าหมายของฉันคือการสร้างสิ่งที่ไม่มีใครเคยทำมาก่อน สิ่งที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้
